Gallos de Pelea - FAS

En la Base Aerea del Callao

Roxana Zapata
Fuerza Aerea del Peru

El Comandante General de la FAP, General del Aire Pedro Enrique Minaya Torres presidio el 12 de noviembre, la ceremonia de inauguracion de la nueva ‘Planta de abastecimiento de combustible de aviacion’ en la Base Aerea del Callao ‘ Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias’, obra destinada a garantizar las operaciones aereas del pais y naciones amigas que hagan uso de este terminal aereo, tomando especialmente en cuenta la realizacion en nuestro pais del Foro de Cooperacion Economica Asia PAcifico Sur (APEC).

El General Minaya luego de develar la placa recordatoria, realizo la recarga de combustible de un helicoptero Mi-17 e informo que esta nueva planta de abastecimiento y distribucion de combustible Turbo A-1, ha sido disenada con dispositivos de alta tecnologia y acondicionada para asegurar este servicio en tiempo record y con optimas medidas de seguridad.

El Comandante del Servicio de Abastecimiento (SEBAT), Coronel FAP Juan Carlos Castro Malarin, senalo que la planta facilitara las operaciones aereas del GRUP8, GRUP3, DIRAF y el SEMAN, asi como las relacionadas con el foro APEC con la cooperacion de Petroperu.

Asimismo explico que permitira las siguientes ventajas: Garantizar una inmediata distribucion del producto; reducir el tiempo de reposicion de stock; optimizar el tiempo de atencion y la calidad del servicio para las operaciones aereas; efectuar una labor de recarga eficiente, segura y oportuna; eliminar el riesgo de danos o averias a las aeronaves al reducir el transito de vehiculos pesados y realizar operaciones de recarga con seguridad.

La Base Aerea del Callao es la unidad aerea de la FAP que mas operaciones realiza en el area de Lima y ahora podra satisfacer sus necesidades de abastecimiento y distribucion de combustible con mayor eficiencia.

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Lima, oct. 20 (ANDINA).- Luego de realizar un examen especial a la Fuerza Aérea del Perú (FAP), la Contraloría General de la República informó que encontró irregularidades en los procesos de adquisición de alimentos para el racionamiento militar en dicha institución. La evaluación realizada comprende de enero a diciembre del 2005, periodo donde se encontraron los actos irregulares.

En el informe, se menciona que como resultado de la acción de control, la Comisión Auditora determinó que se favoreció a empresas proveedoras en la adquisición de víveres secos.

Ello se evidenció al haberse asignado indebidamente mayor puntaje en la evaluación de las propuestas técnicas, a fin de alcanzar la calificación mínima requerida para participar.

Estos hechos constituyen indicios razonables que hacen presumir la comisión del delito de corrupción de funcionarios en la modalidad de negociación incompatible con el cargo.

También informaron que los funcionarios públicos encargados de la recepción de los bienes, dieron la conformidad de la entrega de alimentos mediante actas de recepción y guías de remisión que no fueron suscritas ni emitidas por el proveedor.

De esta manera, se simuló el internamiento de los víveres lo que se incurre en indicios razonables en la comisión de los delitos de colusión y falsificación de documentos.

En la acción de control también se evidenció que las empresas proveedoras presentaron documentación presuntamente falsa a efectos de acreditar experiencia en el abastecimiento de víveres secos y obtener mayor puntaje en su evaluación técnica.

Estos hechos hacen presumir la comisión del delito contra la fe pública en la modalidad de falsificación de documentos.

Ante estos hechos, la Contraloría General autorizó a su Procuradora Pública para que inicie las acciones legales contra los presuntos responsables de los delitos cometidos.

(FIN) NDP/JCR/CCR

JUNTOS CONTRA EL NARCOTRÁFICO
FAP y FAC coordinan entrenamiento de interdicción aérea

Fuerza Aérea del Perú

Una importante reunión de coordinación entre delegaciones de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Fuerza Aérea de Colombia (FAC) se desarrolló el 29 de setiembre en la Base Aérea Las Palmas (Surco - Lima), con el objetivo de planificar la ejecución de un ejercicio operacional combinado de interdicción de aeronaves en vuelos ilícitos sobre la frontera común; entrenamiento que se estima realizar el próximo año bajo el nombre de “PERCOL II”.

La delegación colombiana, encabezada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la FAC, Mayor General José Vicente Urueña Molina, fue recibida en horas de la tarde en las instalaciones de Comando de Operaciones de la FAP, sede de las sesiones preparatorias de tres días de duración. La cita, cuenta además con la participación del Agregado Aéreo de la República de Colombia en el Perú, Coronel FAC Julian Zuloaga Giraldo.

“Esperamos con este trabajo reafirmar los sólidos lazos de amistad y camaradería entre nuestras fuerzas aéreas, en el clima de la confianza mutua y con miras al desarrollo de la concepción de una seguridad regional”, señaló el Comandante General de la FAP, General del Aire Pedro Minaya Torres, en su mensaje de saludo. “Creemos importante mantener los vínculos entre nuestras Fuerzas Aéreas y potenciar los ideales de progreso, desarrollo, justicia y orden social”, agregó.

El Comandante de Operaciones de la Institución, Mayor General FAP Lizandro Maycock Guerrero -por su parte-, añadió en su discurso inaugural que “el tráfico ilícito de drogas y el terrorismo nos afectan indistintamente sin respetar fronteras” lo que nos impulsa a “efectuar el planeamiento del empleo de procedimientos operativos frente a este tipo de amenazas comunes”. “Buscamos el concurso y la colaboración mutua, de modo que nuestras instituciones se integren y cohesionen aún más”, puntualizó.

La reunión preparatoria del “PERCOL II” se inició con la intervención del Coronel FAP Igor Guzmán Sánchez, quien repasó los lineamientos generales del ejercicio combinado y recordó los logros del “PERCOL I”, cuya reunión preliminar -realizada en octubre del 2002- culminó en la firma de un acuerdo. El “PERCOL I” se desarrolló en setiembre del 2006 e incluyó la ejecución de un entrenamiento en Búsqueda y Rescate de Aeronaves (conocido por sus siglas en inglés “SAR”).

Caso fue divulgado por The History Channel y estudiado en la CIA. Oficial de la FAP disparó 64 descargas a la nave, sin dañar su estructura metálica. Velocidad del objeto era inalcanzable.

Redacción. La República.

El piloto Óscar Santa María Huertas disparó 64 descargas sobre un Objeto Volador No Identificado (OVNI), pero este no explotó. Era la mañana del 11 de abril de 1980 en la base de La Joya, en Arequipa, cuando el oficial de la Fuerza Aérea Peruana (FAP) se enfrentó por primera vez a una nave que no fue elaborada por el hombre.

Santa María Huertas recibió órdenes de destruir un extraño globo que aparentemente espiaba desde los aires el cuartel militar. Entonces atacó el objeto con ráfagas de obuses totalmente destructivas, y aunque daba directo en el blanco, la nave desconocida ascendía ilesa a grandes velocidades por el cielo.

MANIOBRAS IMPOSIBLES
“El objeto se alejaba rápidamente y se elevaba al mismo tiempo. Luego, se detuvo abruptamente y tuve que hacer giros para no chocar contra él”, declaró a The History Channel.

Según los expertos en aviación, consultados por la cadena de televisión, “ninguna aeronave conocida es capaz de avanzar a velocidades supersónicas desde un punto muerto”, es decir, resulta imposible que alguno de los vehículos aéreos que se conocen en la actualidad asciendan de cero a 160 mil kilómetros por hora, como sí lo hizo este OVNI, luego de permanecer suspendido en el aire en diversos tiempos.

De ser efectivos estos mecanismos de estacionamiento intempestivo en el aire, de acuerdo a las explicaciones de los especialistas, la denominada fuerza G (una medida intuitiva de aceleración) provocaría la muerte del piloto.

Según el testimonio, la nave desconocida hizo “romper” las maniobras del oficial de la FAP unas tres veces, realizando instrucciones de vuelo “dignas de un piloto de combate”, hasta que luego de 20 minutos de persecución, el Sukhoi 22, que piloteaba Santa María, superó sus capacidades.

Este tipo de aviones solo puede alcanzar una altura de 18 mil 300 metros, pero el piloto peruano llegó a los 19 mil metros mientras intentaba alcanzar el objeto no identificado. Sin embargo, el Sukhoi 22 perdió potencia y obligó a Santa María Huertas a retornar a su base.

REACCIÓN EN EEUU

El reportaje de The History Channel muestra además un documento del Ministerio de Defensa de los Estados Unidos, titulado “OVNI avistado en Perú”, que registra el encuentro extraterrestre que mantuvo Santa María, así como su fallido intento por destruir la nave. Lo resaltante es que dicha información fue difundida inmediatamente a la Agencia Central de Inteligencia (CIA), Secretaría del Estado y a la Agencia de Seguridad Nacional.

“SIN VENTANAS”

Nave. Santa María describió así el OVNI: “Tenía una especie de cúpula pavonada con una base ancha de metal que hacía que todo brille”. “No tenía alas, ventanas, antenas, era una superficie muy lisa arriba y abajo”.

Caso. Aunque Estados Unidos dejó de investigar a los OVNI con la clausura del proyecto “Libro Azul” en 1970, el caso de Santa María fue divulgado al Secretario de Estado, la CIA y a los jefes del Estado Mayor.

“No apareció en el radar”
Los militares que se encontraban en la base militar el día del inusual avistamiento, dan fe de los hechos. Para ellos, no solo resultó asombroso ver la nave en forma de esfera siendo perseguida por el Sukhoi 22, sino percatarse de que el radar de la FAP no era capaz de registrar el objeto.

Pese a las investigaciones, aún no se ha podido precisar qué era aquella nave indestructible frente a las armas de la FAP. Por ello, esta es una de las versiones más concretas a nivel nacional que confirman la existencia de los OVNI.

Próxima etapa se realizará en Colombia

Fuerza Aerea del Peru

La firma de las actas de compromiso entre las delegaciones de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Fuerza Aérea de Colombia (FAC), fue el cierre ideal de la primera reunión de planificación para la ejecución del ejercicio operacional combinado de interdicción de aeronaves en vuelos ilícitos sobre la frontera común denominado “PERCOL II” (la primera edición se realizó en setiembre del 2006).

El acto se desarrolló el 1 de octubre en las instalaciones del Centro Aeronáutico del Perú (San Isidro - Lima), lugar donde rubricaron el documento el Jefe de Operaciones Aéreas de la FAC, Mayor General José Vicente Urueña Molina, y el Comandante de Operaciones de la Institución, Mayor General FAP Lizandro Maycock Guerrero. Acompañaron la actividad, las delegaciones de Oficiales de ambas instituciones.

En su discurso de clausura, el General Maycock destacó que “estos eventos nos dirigen a nuevos rumbos de integración y cooperación que han de redundar en la seguridad integral, desarrollo y progreso de nuestros pueblos”. Así mismo felicitó el trabajo con la delegación de la FAC que posibilitará además “la ejecución de un ejercicio CSAR (siglas en inglés de la Búsqueda y Rescate de Aeronaves en Combate) y el manejo de información de inteligencia para la zona de operaciones”.

Momentos antes, el General Urueña pronunció un discurso de agradecimiento en el que resaltó “el esfuerzo profesional de los dos países por enfrentar un problema común”. Del mismo modo sugirió que “no sólo se realicen los procedimientos sino que se busquen resultados tangibles”. “Además de realizar las prácticas en la zona de Leticia, se debe considerar la posibilidad de invitar a países como Brasil, que comparten nuestra preocupación por estos temas”, añadió.

La primera reunión de coordinación del “PERCOL II” realizada en el Perú, contó además con la participación del Agregado Aéreo de la República de Colombia en el Perú, Coronel FAC Julian Zuloaga Giraldo, acompañado del Teniente Coronel FAC Henry Quintero y el Coronel FAC Julio Chamorro. La delegación local estuvo integrada también por el Coronel FAP Igor Guzmán, los Comandantes FAP Collantes, Gonzáles y Dávalos; así como los Mayores FAP Castro y Muñoz.

En el Grupo Aéreo Nº 2

Fuerza Aerea del Peru

La Plaza de Armas del Grupo Aéreo Nº2 de Arequipa fue sede la mañana del ocho de septiembre de la ceremonia de inauguración del Plan de Instrucción y Entrenamiento de la Reserva Aérea Orgánica, la cual está integrada por personal de Técnicos, Suboficiales y Licenciados residentes tanto de esa ciudad como de Lima .

El recibimiento del grupo de reservistas -hombres y mujeres-, fue presidida por el Comandante de Personal (COPER), Mayor General FAP Agustín Chávez Ferro, quien durante su discurso les dio la bienvenida en nombre del Comandante General de la FAP por acudir al llamado de la Institución. “Esperamos que su estadía en esta Gran Unidad de Combate sea de su total agrado y sobre todo que puedan aprovechar todos los conocimientos que van a ser impartidos para cumplir con los objetivos trazados para el presente ejercicio”, expresó.

Durante su permanencia en la Base Aérea de Vitor, los integrantes de la Reserva Aérea recibirán charlas teóricas y clases prácticas a cargo de personal altamente capacitado, quienes impartirán los conocimientos básicos tanto en el aspecto militar, así como en el manejo y operación de los equipos y armamento con que cuenta la Fuerza Aérea del Perú para la Defensa Nacional.

El Plan de Instrucción y Entrenamiento será desarrollado por la Jefatura de Reserva y Movilización (JEREM) hasta el 13 de septiembre y se realiza en cumplimiento a la Ley de Movilización Nacional Nº 28101 del 13 de noviembre del 2003.

Fuerza Aerea del Peru

El Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea del Perú (SEMAN), recibió el 18 de agosto la visita del Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Ecuador, General de División Fabián Varela Moncayo, quien en compañía del Coronel del Ejército Ecuatoriano Cristóbal Carrillo, del Mayor del Ejercito Ecuatoriano Iván Araujo y del Agregado de Defensa Aérea Ecuatoriana en el Perú, Coronel FAE Osiris Luna, realizaron un recorrido por las instalaciones del SEMAN.

La delegación ecuatoriana, fue recibida por el 2do. Comandante de Material, Mayor General FAP Jorge Luis Chávez Cateriano, el Comandante General del la Segunda Región Aérea Territorial (IIRAT) Mayor General FAP Luis Angulo Montoya y el Comandante del SEMAN, Coronel FAP Carlos Rodríguez Zegarra.

Antes de iniciarse el recorrido por las instalaciones, hubo una breve exposición sobre el SEMAN, donde los invitados pudieron conocer y luego apreciar las capacidades, certificaciones, y recursos que esta unidad a lo largo del tiempo ha logrado. Seguidamente visitaron los hangares 1001 y 1008 donde se realiza el mantenimiento y reparación de las aeronaves de instrucción y las comerciales -respectivamente-, siempre guiados por el Coronel FAP Carlos Castro Renwick. Finalmente, visitaron la planta de fabricación, donde el Comandante FAP Oscar Velarde Núñez explicó el manejo de la maquinaria que se utiliza para la reparación de los aviones de la Fuerza Aérea y empresas privadas.

Luego del recorrido, el Mayor General FAP Jorge Luís Chávez Cateriano hizo entrega de un presente recordatorio al General de División Fabián Varela Moncayo. Esta visita tiene por objetivo sostener reuniones con los altos mandos militares de las fuerzas armadas de los países vecinos, para afianzar lazos de confianza y a corto tiempo firmar un convenio de trabajo. La delegación estará en nuestro país hasta el 20 de agosto.

Se adoptó la decisión sobre la actualización de los Mig-29 de la Fuerza Aérea del Perú

VPK News

La semana pasada se supo que entre Rusia y Perú firmaron un contrato para la reparación y la modernización del MiG-29, a disposición de la Fuerza Aérea de este país. Esta operación fue la segunda 0as grende en la nueva historia de la aviación de Rusia en América Latina. Hasta el momento, el logro más significativo de “Rosoboronexport” en la región se concluyó en 2005 al firmarse un contrato para suministrar 24 máquinas de la familia Su-30MK a Venezuela.

Actualmente, el Perú cuenta con 19 aeronaves Mig-29 en su Fuerza Aérea. Entre ellos 14 Mig-29S modificados, un par de MiG-29UB para formacion de pilotos y 3MiG-29SE. Los fondos se asignarán a los programas especiales del gobierno que incluye la modernización de las fuerzas armadas del Perú para el período que termina el 2011, donde se contempla el rearme del pais mediante un gasto previsto de cerca de 654 millones de dólares.

En la Fuerza Aérea del Perú, los aviones de combate MiG-29 estan alineados en el escuadrón de combate 612, parte del Grupo Aereo No 6, dentro del Ala Aerea No 1. La Base de este escuadron de la Fuerza esta ubicado en la ciudad de Chiclayo. Todos los trabajos de reparación y modernización de estos aviones de combate se llevarán a cabo directamente en esta base aérea.

Según fuentes peruanas, los aviones de combate mejorados serán aeronaves de uso multifuncional. Representantes de RSK “MiG” se negaron a revelar detalles técnicos del contrato firmado.

De acuerdo con información oficial de las empresas. los Mig-29 tienen dos opciones multifuncionales de modernización.

Teniendo en cuenta el importe del contrato llamado de noticias - algo más de 100 millones de dólares - al parecer, el peruano MiG-29S/SE se elevará al nivel de MiG-29SM. Esta variante se caracteriza por altos niveles de la eficacia en combate, a un costo relativamente pequeño.

Finalizando la visión general de avistamiento del sistema de armas MiG-29, actualizado a tipo MiG-29SM, se limita a la introducción del radar de observación complejo N019E (N019ME), radar de canal autónomo, la mejora óptico-electrónica del sistema de navegación, avistamiento en conjunto mediante la introducción de nueva sistemas de manejo de informacion y de visualización, la instalación de un sistema de gestión de más armamento. La composición de vuelo y equipo de navegación se introduce mediante un equipo de radio multifuncional, sistema de navegación por satélite y estación de radio adicionales. Se trata de un nuevo sistema de contenedores REP. BREO recibe un canal múltiplex de intercambio de información (Bus standard MIL STD 1553B).

Nomenclatura armas aire-aire, con el proyecto de modernización MiG-29SM, el inventario de armas que puede ser utilizado por los Mig-29 FAP puede crecer mediante la inclusion de misiles medio alcance R-27ER1, R-27ET1 (T1), de guia via radar y firma térmica, asi como los misiles de guiado activo RVV-AE. La actualizacion incluye la capacidad para utilizar armas guiadas, de precisión, armas aire-tierra, contra estaciones de radar y de misiles tierra-aire: los misiles guiados Kh-29T (TE), el Kh-31A, Kh31p y bombas KAB-500Kr y KAB-500-ML. Cuando se utiliza el contenedor suspendido o externo [pod externo] , se puede utilizar los misiles guiados Kh-29L, Kh-25ML y bombas guiadas por láser. Esta atente la posibilidad de adaptar el MiG-29SM a los estándares de la OTAN y la OACI.

El proyecto de modernización también implica realizar el diagnóstico y reparaciones necesarias al fuseljae y demas sistemas de vuelo. Además de la solución de los problemas técnicos, lo que es más importante es la preparacion del personal para el servicio tecnico respectivo a futuro. Asimismo, durante la renovación y modernización de las aeronaves, se puede reforzar la estructura del fuselaje, aumentar la capacidad de los tanques de combustible, se actualiza o sustituyen algunos sistemas de la aeronave. Se ofrece como opción el equipamiento de las aeronaves para el reabastecimiento de combustible - de diversos tipos - en vuelo.

Cabe señalar que la historia de la aparición de los aviones militares MiG-29 en Perú, un ejemplo típico de cómo se llevaban a cabo las operaciones de venta de armas en los 90s venta de armas, incluidos los tan difíciles de operar y mantener, aviones de combate. Después de graduarse en el conflicto con Ecuador en 1995, el Gobierno peruano tuvo que pensar en la modernización de sus fuerzas armadas; el área más importante iba a ser la adquisición de modernos aviones de combate. Como resultado, se compraron 16 MiG-29S y un par de MiG-29UB en Bielorrusia, así como 10 Su-25 y 8 Su-25UB. Sin embargo, Bielorrusia no fue capaz de llevar a cabo el servicio posventa de las aeronaves. Como resultado de ello, la Fuerza Aérea del Perú se vio obligado a abordar problemas técnicos. Para superar esta situación incomoda en 1998, se decidió a comprar a Rusia tres aviones Mig-29SE, incluyendo el paquete de servicios para mantener la situacion técnica de las aeronaves. Pasados desde entonces, 10 años, es natral que el parque peruano de MiG-29s necesita ser actualizado.

Cabe señalar que América Latina es hoy una región muy atractiva para transacciones de exportación, incluyendo la renovación y modernización de sistemas de armas de origen ruso. Sin embargo, con la excepción del contrato con Perú, los nuevos proyectos de RSK “MiG” en la región, son desconocidos. De una escuadra de 16 MiG-29, ahora sólo hay tres aviones en estado operacional. Sin embargo, dada la difícil situación económica de la isla, es poco probable que le permita los fondos necesarios para actualizar sus aviones de combate. Peor aun si se considera el incierto futuro politico de ese pais.

No han existido nuevos clientes de la marca de aviones “MiG” en América Latina. Seguido por Perú a finales de los 90, el siguiente pais a interesarse por los MiG-29 fue Ecuador, pero como entre Ecuador y Perú firmaron un acuerdo sobre la frontera, Ecuador no se comprometió a realizar compras de armas adicionales.

Hace varios años, Chile pidio a MiG una cotizacion sobre los Mig-29, en busca de la sustitución de su obsoleto parque de aviones de combate de origen americano. Sin embargo, la elección se hizo a favor de EE.UU. Tal decisión, al parecer fue influenciada por los esfuerzos de cabildeo de Washington. Además, el ejemplo de Chile reitera que bajo las condiciones modernas, cambiar de proveedor de aviones de combate exige un desmantelamiento radical de todo el sistema de mantenimiento de aviones militares, que es muy difícil de aceptar sin realmente buenas razones. Como punto de referencia y ejemplo de este cambio radical podría servir Venezuela. Hugo Chávez decidió sustituir sus F-16 por el avion Ruso Su-30, después que los EE.UU. impuso un embargo sobre el suministro de piezas de repuesto para los aviones F-16 a Venezuela. Pero es de esperar que los cielos de América Latina tienen un lugar para los aviones de Rusia, incluida la marca “MiG”.

Destaca que técnicos peruanos perfeccionarán sus conocimientos con técnicos expertos rusos

Lima, ago. 14 (ANDINA).- El contrato suscrito con Rusia para reparar los 19 cazas MIG 29 es un “paso fundamental” para recuperar la capacidad operativa de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), destacó hoy el ministro de Defensa, Ántero Flores-Aráoz.
“El primer objetivo es recuperar la capacidad operativa y lo más importante es que técnicos rusos van a llegar a Chiclayo para efectuar las reparaciones que necesitan estas aeronaves”, dijo a la Agencia Andina.

Dijo que ello será un “valor agregado”, porque los técnicos y mecánicos peruanos se entrenarán con especialistas extranjeros en el mantenimiento de estos cazas.

El titular de Defensa evitó brindar mayores detalles técnicos sobre las reparaciones a las que serán sometidas estas aeronaves por cuestiones de seguridad.

Sin embargo aseguró que este tipo de repotenciación continuará con otras unidades de combate que son muy necesarias para la defensa nacional.

De acuerdo al contrato suscrito, el monto que se invertirá en este proceso será de 106 millones de dólares.

Los aviones MIG-29 fueron adquiridos por el Gobierno peruano durante la década del noventa, para fortalecer su poderío aéreo y enfrentar cualquier amenaza a la seguridad nacional, en un contexto de conflicto internacional.

Según opiniones de expertos en la materia, tras varios años de ser comprados, los MIG 29 –caza considerado como uno de los aviones de guerra más modernos - requieren de un mantenimiento y repotenciación que alargue su tiempo de vida y los equipare en capacidades con los naves de combate adquiridos por otros países.

La Fuerza Aérea Peruana (FAP) cuenta con 19 aviones de caza MIG-29, los cuales serán potenciados y puestos en operación en el marco del llamado “Núcleo Básico de la Defensa”, que alcanza una inversión total de 654 millones de dólares hasta 2011

(FIN) JCR/CCR

Monto del acuerdo alcanza los US$ 106 millones

Lima, ago. 12 (ANDINA).- La Fuerza Aérea del Perú (FAP) y la Federación Rusa suscribieron hoy un contrato de reparación de los 19 aviones MIG-29 en el marco del denominado “Núcleo Básico de Defensa Nacional”, proyecto a través del cual se persigue la recuperación de la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas.

El ministro de Defensa, Ántero Flores-Aráoz, presenció hoy la firma del contrato, realizada en la Base Aérea Nº 6 de Chiclayo, instalación donde permanecen acantonados estos aviones de combate.

“Hemos iniciado con buen pie la recuperación de la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas y este contrato es la mejor muestra de ello”, sostuvo el ministro tras la firma del contrato.

El titular de Defensa resaltó que el acuerdo, suscrito por US$ 106 millones, se concretó tras una ardua negociación.

“Hemos logrado excelentes condiciones en este acuerdo y, por ello, no dudo que nuestros pilotos, nuestro personal técnico y, en general, el Perú, se sentirá orgulloso de este paso que nos pone nuevamente en el carril de tener Fuerzas Armadas en condiciones adecuadas de operación”, subrayó.

La FAP cuenta con 19 aviones de caza MIG 29, los cuales serán repotenciados y puestos en operación en el marco del llamado “Núcleo Básico de la Defensa” que alcanza una inversión total de US 654 millones hasta el 2011.

Según se informó, gran parte de de los trabajos de reparación y mantenimiento se realizarán en la ciudad de Chiclayo, lo cual permitirá la transferencia tecnológica y traerá gran impacto económico a la región.

Los aviones MIG-29 fueron adquiridos por el gobierno peruano durante la década de los 90 para fortalecer su poderío aéreo y enfrentar cualquier amenaza a la seguridad nacional.

(FIN) NDP/JCR/CCR

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articulo relacionado-1:
Ceremonia se realizó en el Grupo Aéreo Nª 6
FUERZA AÉRA DEL PERÚ FIRMA CONTRATO PARA REPARAR MIG29

Ministerio de Defensa del Peru

“Hemos iniciado con buen pie la recuperación de la capacidad operativa de las fuerzas armadas”, afirma Flores-Araoz.

El ministro de Defensa, Antero Flores-Araoz, acompañado de autoridades civiles y militares, presenció hoy la firma del contrato de reparación de los aviones MIG29 suscrito entre la Fuerza Aérea (FAP) y la Federación Rusa. La ceremonia de suscripción se llevó a cabo en la base FAP de Chiclayo - Grupo Aéreo Nª 6, a donde también asistieron personal de dicho instituto armado que recibió con gran entusiasmo la noticia.

“Hemos iniciado con buen pie la recuperación de la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas y este contrato es la mejor muestra de ello”, sostuvo el ministro de Defensa, tras la firma del contrato.

El titular de Defensa resaltó que el acuerdo, suscrito por US$ 106 millones, se concretó tras una ardua negociación del contexto contractual. “Hemos logrado excelentes condiciones en este acuerdo y, por ello, no dudo que nuestros pilotos, nuestro personal técnico y, en general, el Perú, se sentirá orgulloso de este paso que nos pone nuevamente en el carril de tener Fuerzas Armadas en condiciones adecuadas de operación”, subrayó Flores-Araoz.

La Fuerza Aérea del Perú cuenta con 19 aviones de caza MIG 29, los cuales serán repotenciados y puestos en operación en el marco del llamado “Núcleo Básico de la Defensa” que alcanza una inversión total de US 654 millones hasta el 2011.

Gran parte de de los trabajos de reparación y mantenimiento se realizarán en la ciudad de Chiclayo, lo cual permitirá la transferencia tecnológica y generará gran impacto económico a la región.

Lima, 12 de agosto de 2008

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articulo relacionado-2:
Fuerza Aérea del Perú firma contrato con Rusia para reparar a 19 MIG 29
14:23 | El anuncio fue realizado por el ministro de Defensa desde Chiclayo y costarán US$ 106 millones

(elcomercio.com.pe).- El ministro de Defensa, Antero Flores-Araoz, acompañado de autoridades civiles y militares, presenció hoy la firma del contrato de reparación de los aviones MIG29 suscrito entre la Fuerza Aérea (FAP) y la Federación Rusa. La ceremonia de suscripción se llevó a cabo en la base FAP de Chiclayo - Grupo Aéreo Nª 6, a donde también asistieron personal de dicho instituto armado.

El titular de Defensa resaltó que el acuerdo, suscrito por US$ 106 millones, se concretó tras una ardua negociación del contexto contractual. “Hemos logrado excelentes condiciones en este acuerdo y, por ello, no dudo que nuestros pilotos, nuestro personal técnico y, en general, el Perú, se sentirá orgulloso de este paso que nos pone nuevamente en el carril de tener Fuerzas Armadas en condiciones adecuadas de operación”, subrayó Flores-Araoz.

La Fuerza Aérea del Perú cuenta con 19 aviones de caza MIG 29, los cuales serán repotenciados y puestos en operación en el marco del llamado “Núcleo Básico de la Defensa” que alcanza una inversión total de US 654 millones hasta el 2011.

Gran parte de de los trabajos de reparación y mantenimiento se realizarán en la ciudad de Chiclayo, lo cual permitirá la transferencia tecnológica y traerá gran impacto económico a la región.

Debe recuperarse el potencial
Según el experto en inteligencia y temas de defensa, Luis Giacoma Macchiavello, las reparaciones que se le realizarán a los 19 aviones “son importantes siempre y cuando permitan en el corto plazo igualar a la capacidad ofensiva de los aviones F-16 que posee la Fuerza Aérea Chilena”. Giacoma dijo que si estas reparaciones terminan siendo exitosas “habrá una recuperación del potencial aéreo del Perú”.

No obstante, el especialista le dijo a elcomercio.com.pe que “estas reparaciones deben ir acompañadas en el mediano plazo de adquisiciones de aviones de guerra electrónica y de la renovación de la flota aérea de transportes”. “Los más recomendables dentro de la guerra electrónica para el Perú son los aviones Embraer-145 y en el caso de la renovación de la flota aérea sería adecuado elegir entre el Hércules Norteamericano, el Casa C-295 o el BT-67″., añadió.

Según el experto en el caso de los aviones Hércules y el BT-67 son aviones que ya son conocidos por los técnicos y pilotos. “En el caso del Casa C-295 las fuerzas aéreas colombianas y brasileñas han obtenido buenos resultados”. concluyó.

Fuerza Aerea del Peru

Calificada como la mejor escuela de formación de Oficiales de las Fuerzas Armadas a nivel nacional, la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea del Perú obtuvo el galardón “Empresa Peruana del Año 2007” que fue entregado el 11 de julio durante una cena de gala realizada en el Country Club de Lima a la que acudieron representantes de importantes empresas de diferentes rubros como industrias, servicios, salud, educación, entre otros.

Dicho premio que consiste en un trofeo de cristal, es entregado desde hace doce años a las empresas líderes más importantes del Perú y a sus empresarios en reconocimiento a su destacada labor gerencial y empresarial desarrollada durante el año. Asimismo, se entregó a la EOFAP el certificado “Testimonio de Excelencia 2007” en reconocimiento a su liderazgo.

Además los Oficiales de la Escuela recibieron las medallas “Empresa peruana del año”, por el éxito alcanzado durante su gestión. Asimismo fueron entregados los títulos de “Master en Dirección de Empresas” al Director de la Escuela de Oficiales de la FAP, Mayor General FAP Pedro Seabra Pinedo y de “Master en Gestión Gerencial” al Subdirector, Coronel FAP Henry Pérez Saavedra y a los jefes de los departamentos de planes, de formación militar, de formación académica, de logística y de finanzas en virtud a su liderazgo y valioso aporte profesional.

Las instituciones que realizan la evaluación para la entrega del premio “Empresa Peruana del Año 2007” son las universidades Ricardo Palma, Federico Villarreal, Inca Garcilaso de la Vega, San Martín de Porres, la Organización Latinoamericana de Administración y los Colegios de Licenciados en Turismo del Perú, Licenciados en Administración del Perú y Relacionadores Industriales del Perú.

La Asociación Civil “Empresa Peruana del Año” que otorga el premio, publicará en el Libro de Honor 2007-2008 la fotografía y reseña histórica de la EOFAP.

En maletín llevaba piezas de aeronaves. Integraría mafia. Comunicado Oficial 006 FAP indica que acciones estan orientadas a salvaguardar intereses de la Institucion castrense y del Estado.

La Republica

Trató de burlarse de su propia institución pero fue descubierto con las ‘manos en la masa’. El suboficial FAP de primera Humberto Taype Ruiz fue capturado cuando intentaba salir de la Base Aérea del Callao portando un maletín con repuestos para aeronaves de guerra.

El detenido fue puesto a disposición de la Dirección de Investigación Criminal, indicaron ayer fuentes de la Dirección de Información de la Fuerza Aérea del Perú.

robo sistemático

No se precisó qué tipo de piezas eran sacadas ni se informó a cuántas naves pertenecían. Lo que sí se estableció es que se trataría de un robo sistemático y que detrás de este ilícito estaría una mafia dedicada a sacar repuestos de aeronaves para comercializarlos en el mercado negro.

En ese sentido, el alto mando de la FAP dispuso la apertura de una investigación administrativa, de acuerdo con lo establecido en la Ley de Régimen Disciplinario de las Fuerzas Armadas.

Estas acciones –se señala en el comunicado 006– están orientadas a salvaguardar el material del Estado y evitar que el personal inescrupuloso transgreda los principios y normas establecidas en la institución.

COMPROMISO OFICIAL

La FAP –se agrega en el documento– continuará realizando su mayor esfuerzo a fin de detectar a aquellos malos elementos que con sus actos puedan denigrar y afectar la imagen institucional. El detenido permanece en la Dirincri.

22/07/2008

Comando Conjunto de la Fuerzas Armadas

El día lunes 22 de julio el Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Almirante José Aste Daffós fue condecorado con la Orden Capitán Quiñones y la Cruz Peruana al Mérito Aeronáutico por el Sexagésimo Séptimo aniversario de la Fuerza Aérea del Perú en las instalaciones del Centro Aeronaútico de la FAP.

Asimismo recibieron la Cruz Peruana al Mérito Aeronáutico, el Comandante General de la Marina, Almirante Carlos Gamarra Elías y el Director General de la Policía Octavio Salazar Miranda.

Por otro lado recibieron la Orden Capitán Quiñones en el grado de Gran Cruz el Presidente del Congreso de la República Luis Gonzales Posada, el Vice Presidente de la República Almirante Luis Giampietri Rojas, la Presidenta de la Comisión de Defensa del Congreso Mercedes Cabanillas y el congresista Mauricio Mulder.

Las palabras de agradecimiento en representación de los condecorados estuvieron a cargo del Presidente del Congreso de la República Luis Gonzales Posada, del Presidente del Poder Judicial Francisco Távara Córdova y de la Fiscal de la Nación Gladis Echaiz.

A la ceremonia también asistieron Oficiales Generales, Oficiales Superiores y Subalternos de las tres instituciones Armadas, así como los familiares de los condecorados.

Fuerza Aerea del Peru

Citando el lema “No Pasarán”, el Coronel FAP Cesar Cabrera Robles culminó su discurso de orden por el vigésimo noveno aniversario de creación de la especialidad de Defensa Aérea. La ceremonia se realizó el 15 de julio, en el Patio Principal del Grupo de Defensa Aérea (GRUDA), ubicado en la Base Aérea Las Palmas (Surco - Lima).

El acto, presidido por el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Pedro Minaya Torres, se inició con la entonación del Himno Nacional. Seguidamente, el Padre Claudio Tume ofició una homilía, pidiendo en sus oraciones que Dios derrame sus bendiciones a todos los miembros de la especialidad. A la ceremonia también se hizo presente el Jefe del Estado Mayor General, Teniente General FAP Carlos Samamé Quiñones y el Inspector General, Teniente General FAP Gonzalo Tueros Mannarelli.

El acto protocolar se dio por finalizado con la frase “Vigilancia y control permanente de nuestro espacio aéreo”, la misma que involucra la principal tarea de todo el personal de Defensa Aérea, recordando la alta preparación y profesionalismo de su personal para mantener incólumes los cielos soberanos de la patria.

Posteriormente, se realizó la fotografía del recuerdo de los miembros de la especialidad. A continuación, el Comandante del GRUDA, Coronel FAP Jorge Manuel Arana Necochea, hizo entrega de un obsequio recordatorio a los invitados a la celebración: una gorra con la frase “Defensa Aérea Perú”.

Lima, jul. 19 (ANDINA).- Con la presencia del hermano y el sobrino-nieto del héroe José Abelardo Quiñones Gonzáles, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) recordó el sexagésimo séptimo aniversario de su inmolación en Quebrada Seca, en plena guerra con Ecuador, acto con el cual alcanzó la gloria y un sitial entre los máximos exponentes del heroísmo en el Perú.

El acto contó con la presencia de representantes de las Fuerzas Armadas y de la PNP, quienes junto con la Asociación ‘Fundadores de la Campaña de 1941’, depositaron ofrendas florales al pie del monumento que se erige en la plaza que lleva su nombre, ubicada en el cruce de las avenidas Principal y Guardia Civil, en el límite de los distritos de San Isidro y San Borja.

El discurso de orden estuvo a cargo del general FAP Pedro Minaya Torres, quien destacó el heroísmo del joven aviador de 27 años que murió en la plenitud de su vida por defender la integridad territorial y el honor de la patria.

Acompañado de su tío, Gastón Quiñones Morales, Luis Zárate Quiñones, quien preside la Fundación Quiñones, resaltó el acto heroico por convicción de su tío abuelo. Recordó que el héroe máximo de la FAP dijo que “el piloto debe llegar hasta el sacrificio antes de dejar pasar un avión de bombardero enemigo”.

En la ceremonia -que contó con la presencia de los alcaldes de San Isidro y San Borja, Antonio Meier y Alberto Tejada, respectivamente- participó el sub oficial de primera FAP Adolfo Wong Cárdenas y el coronel Ángel Antezana Castro, sobrevivientes de la campaña de 1941.

“Por eso he luchado por diez años para que gracias a este Congreso de la República el año pasado se le confiera el título de el Gran General del Aire del Perú”, dijo al recordar que Abelardo Quiñones era una persona con un espíritu invencible.

Antezana, por su parte, confió que estuvo muy cerca al lugar donde murió Quiñones, en la frontera con el Ecuador.

“Sentí la explosión, lo lamentamos mucho. Quiñones murió en la zona conocida como Quebrada Seca, lugar donde fue alcanzado por el fuego enemigo. Pese a tener la opción de saltar con paracaídas, el valiente aviador dirigió su nave contra el emplazamiento de ametralladoras enemigas, destruyéndolas completamente”, resaltó.

(FIN) RGG/LZD